据《商业内幕》报道，福特CEO吉姆・法利表示，他之所以试驾的是小米电动汽车，而非特斯拉，是出于明确考量。

　　在周五上线的《快速反应》访谈节目中，主持人鲍勃・萨菲安向法利提问：2024年他为何选择驾驶小米SU7来研究竞争对手，而不是特斯拉。

　　“我对特斯拉没有任何意见——他们做得一直很好，但他们确实没有更新换代的车型。”他对萨菲安说道。

　　“现在，如果我们足够聪明，就会借鉴比亚迪的成本竞争力，用这套思路在我们熟悉客户需求的市场领域展开竞争。”法利说。

　　他补充道：“美国电动汽车的下一批消费群体，想要皮卡、多功能车等各种车身形式，但他们能接受的价格是3万美元，而不是第一波电动车时代的5万美元。他们需要买得起的产品。”

　　今年4月初，他在《福克斯与朋友们》节目中还表示，中国汽车进入美国市场，将对美国制造业造成“毁灭性打击”，而他将美国制造业称作这个国家的“核心与灵魂”。

　　法利此番表态之际，福特正进行战略转向：从主打纯电皮卡F-150 Lightning，转向更小、更亲民的车型以及混合动力汽车。福特在去年12月表示，这一调整将产生约195亿美元的相关成本。

　　目前，福特最便宜的混动车型是Maverick XL皮卡，起售价约2.8万美元；特斯拉入门车型为Model 3，起售价36990美元。（电车界编译）