江苏省境内已经明确地确定了设置南京北站、扬州东站（连镇铁路扬州南站）、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。

　　六合西站及仪征北站方案正在抓紧研究与协调，有望近期明确，目前北沿江高铁可行性研究报告已经通过国家铁路集团审查，正在开展用地预审、规划选址、社会稳定风险评估等要件办理，计划上半年正式上报国家发改委审批。

　　北沿江高铁西起合肥南站，向东经过滁州、江北新区、六合、仪征、扬州、泰州、泰兴、如皋、南通、海门、启东，跨长江口北支上崇明岛，从崇明岛穿长江口南支引入上海枢纽。

　　南京北站选址已经明确推荐林场站址（现舟桥旅位置），扬州段方案已明确推荐并入扬州东站的北线方案，泰州至南通线路方案推荐走黄桥并设站的方案。

　　线 公里，其中新建长度约 497 公里，江苏境内里程约 370 公里（总投资约 800 亿元）。根据规划方案，北沿江高速铁路等级为

　　北沿江高铁北沿江高铁是长江经济带沿江高铁通道重要组成部分，也是长三角城际铁路网骨干线路，项目的建设对贯彻落实一带一路建设、长江经济带发展和长三角一体化发展等国家战略，促进江苏沿江城市群融合发展，提升南京首位度等具有重要意义。