由增城作为重要承载区的广州东部中心，是广州实现老城市新活力、提升城市量级能级的关键。当前，广州市委赋予东部中心“现代活力核”的全新战略定位。

　　随着广汕高铁全线通车，人们在增城抵穗，来了就是“中心地”，来了就能见证“新广州”。这对于增城推进城市战略落地落实、规划建设广州东部中心，至少具有三重意义。

　　首先，经由增城的轨道线路，有利于加速广州与粤东地区一体化进程，缓解日益增长的广州东向沿海通道交通压力。广汕高铁线路经过广州、惠州、深圳市深汕特别合作区及汕尾四市，大大缩短了东部沿海地区通往粤港澳大湾区核心城市的时空距离。

　　不妨算一笔账，从新塘到汕尾，最快时间50分钟。这是什么概念？相当于从黄埔文冲到越秀区北京路、从白云金沙洲到珠江新城的用时——这是广州市内的正常通勤用时。理想情况下，住在新塘站、增城站附近的居民，可以开启一趟“说走就走”的跨市旅行。

　　时空距离的拉近，更意味着广州都市圈强大的经济势能和超大城市的带动功能，有了便利的通道辐射外扩。这将吸引更多沿海、沿线地区资源汇聚到广州东部中心。

　　其次，经由增城的轨道线路，有利于增强广州作为大湾区核心引擎的带动能力，推动湾区内外层要素高效流动。

　　广州市是粤港澳大湾区的核心引擎。广汕高铁的建设，将建设成为链接广州都市圈与深圳都市圈之间的重要快速联系通道，促进湾区产业向粤东地区外溢，促进惠州、深汕特别合作区、汕尾与广州、深圳等发达城市在电子信息、生物医药等高新科技产业链条的“织补”，促进湾区核心区与东部地区产业联动——通过高快速铁路等基础设施的延伸和TOD土地综合开发，进一步优化线路沿线地区城镇空间要素配置，促进枢纽站点与周边城镇道路高质量衔接，加快实现广州都市圈与东部地区之间人流、资金流、信息流等要素高效流动，促进湾区东部地区融入大湾区进程提质增速。

　　届时，东部中心将不仅仅是广州东进的桥头堡，更是都市圈、城市群的“中心”，将在促进全省区域协调发展方面起到举足轻重的作用。

　　此外，经由增城的轨道线路，有利于优化华南、华东区域铁路网布局，有效拓展广州乃至大湾区的经济纵深。

　　根据广州轨道交通枢纽现状及对外铁路规划，广州市向北有京广既有线、京广客专；向西有广茂既有线、南广铁路、贵广铁路、深茂铁路；向南有广珠铁路；向东南有广深四线、广深港客专等线路。唯独东向快速交通，此前尚为空白。广汕高铁正好填补了广州东向交通的空白，并与上述各高速铁路在广州新塘枢纽上换乘互通。其中，广汕高铁广州-惠州段在惠州与赣深客专衔接，通过惠州-汕尾段与沿海铁路通道相连，形成了赣深、沿海铁路通道至广州的快速客运通道，有效缓解广州通往东部沿海城镇的厦深高铁及沿海高速通道的交通通行压力。

　　从长远的视角看，新塘站通过广汕高铁还可联通京广、广深、杭深、京港等高速铁路。届时，从增城出发，约5个小时可达长三角，相比现在缩短了3个多小时。联通长三角、珠三角这两个国内经济要素最为密布的地区，广汕高铁及广州东部地区所承载的高质量发展建设使命，更加值得期待。