国度成长鼎新委近日发布2022年国度物流枢纽扶植名单，来自天津、大同、鄂尔多斯等城市的25个国度物流枢纽纳入本年扶植名单。从枢纽类型看，此批物流枢纽扶植涉及陆港型、空港型、口岸型以及商贸办事型、出产办事型、陆上边境港口型等，区域笼盖了中、东、西以及东北地域。

　　物流对于经济运转的主要性不问可知，出格是跟着“现代供应链”上升为国度计谋，枢纽型物流资本做为整个供应链上的“中场策动机”，正在我国深度参取全球财产链、价值链分工合做中阐扬了至关主要的感化。近年来，正在构开国内国际双轮回新成长款式下，通过国度物流枢纽扶植，高效整合各类资本要素，提高财产及区域协同成长能力，已成为鞭策构成新动能、推进高质量成长的内正在要求。

　　从国度层面规划结构物流枢纽扶植，契合了物流业本身高质量成长的需要。颠末多年成长，良多物流园区的成长短板日益凸显，正在规模和效率提拔上遍及面对瓶颈。这些问题的根源正在于，保守物流园区扶植大多局限于本地或周边资本的堆积，跨区域园区之间的营业往来不单规模小也不经济，短期内运营方缺乏以大规模投入提拔效率的动力，久远看之前堆集的保守合作劣势也会被成本上升所笼盖。明显，以全国“一盘棋”的体例扶植物流枢纽收集，鞭策物流业向规模化、消息化、智能化成长，既是行业成长大势所趋，也有其需要性和火急性。

　　截至目前，全国已有4批95个国度物流枢纽获批扶植，它们按照高起点规划、高尺度扶植、高程度运营的要求，强化对承载地物流资本的整合操纵，规模集聚效应逐步加强，对处所经济支持带动感化日益闪现，特别是正在应对经济下行和疫情冲击等方面，阐扬了不变器的感化。但也要看到，一些国度物流枢纽扶植运转存正在“沉申报、轻运营”“沉牌子、轻参取”的现象，部门物流枢纽扶植仍存正在着运营从体全链条办事能力不到位、收集化运停业务组织能力不到位、枢纽可持续成长支持系统不到位的短板，亟需从组织模式立异、物流效率提拔等方面持续发力。

　　要进一步阐扬国度物流枢纽对于加速资本集聚、扩大区域辐射的感化。国度物流枢纽不但是扶植一个实体的物流园区，还该当是一个消息流处置的核心，将来应成为聪慧物流的样板。从功能看，加速资本集聚意味着成本的降低，扩大区域辐射意味着效率的提高，实现上述方针，就是要正在“点”上指导物流资本集聚构成规模效应，正在“线”上打制互联互通的跨区域物畅通道，正在“面”上鞭策构成多节点枢纽收集，通过建立“通道+枢纽+收集”的现代物流运转系统，为财产链供应链高效运转供给无效支持。

　　要进一步阐扬国度物流枢纽对于鞭策财产培育、推进持续成长的感化。对于地域经济来说，扶植国度物流枢纽是一张高含金量的城市手刺，也是一次提拔区域经济实力的贵重机遇。要充实激发国度物流枢纽正在推进交通取财产协同成长上的催化效应，以低成本、强辐射、高效率的物流办事供给，提高财产链延长拓展和价值创制能力，强化物流取制制、商贸等财产的融合成长，培育更具合作力的枢纽型财产，鞭策构成以供给育需求、以需求促供给的良性轮回，勤奋实现从物流节点城市向国度物流枢纽城市的迈进。

　　扶植国度物流枢纽是对我国物流出产力的从头结构，事关经济社会成长全局。对于其承载地来说，国度物流枢纽不只仅是名号，更是义务和担任。下一步，要依托国度物流枢纽摸索枢纽经济成长范式，鞭策物流枢纽从“通道经济”转向“枢纽经济”，打制更具合作力的枢纽经济增加极。 （顾阳 来历：经济日报）