汪顺告诉记者，春节前，自己几乎每两天就要充一次电，排队充电还有个大概时间，而等这些燃油车开走就纯看运气了，

　　中新经纬记者在克拉玛依一处公共充电桩看到，充电车位上几乎停满了燃油车，其中唯一一辆新能源车也并没有进行充电。

　　工信部数据显示，2022年全年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，销量达到新车总销量的25.6%。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，相较于京津冀、珠三角等地区，西部的充电设施还相对较少。

　　中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示，厂家和运营商担心部分场景下的利用率太低，会导致赤字运营，所以不敢贸然铺设充电设施。

　　“像高速公路服务区的充电设施，高峰期是节假日，但平时的利用率并不高，这就容易产生亏损的问题。”张翔说。

　　对此，章弘认为，充电设施运营商可以根据服务成本来制定差异化的收费标准。此外，充电设施运营商或可与加油站、高速公路休息区等车主聚集的场所合作，以此优化充电设施布局。

　　章弘提示道，时值春节，新能源车主在开车回老家时一定要做好路线规划，更要确认好家乡是否有充电设施，能否保障充电，在条件成熟时再选择开新能源汽车返乡。