最近这段时间，新能源电动车可以说是发生了一系列的动荡，国内现在宣布已经撤走了对新能源电动车的一系列的补助，可以说是现在新能源电动车能够发展到什么样的地步，只能看各大车企们自己折腾，但是现在特斯拉的优势也没有多少了，比亚迪也已经逐渐追上来了，那么特斯拉为什么没有开发类似易四方平台呢？

　　马斯克赶走特斯拉创始人摘桃子后，既没有在产业上深挖布局，也没有继续在三电上进一步搞研发。严格来说，也不能说完全没有，稍微搞了一下，搞了个4680电芯，结果还不如21700。

　　而是用特斯拉创始人积攒的老本，技术下放推出了3和Y，然后创造了一个资本神话，把特斯拉卖到了全世界。成本控制不住，特斯拉卖一辆赚8000美金，他卖一辆亏3万美金，而且也没比model s好多少，同价格的款式还打不过model s。

　　因为rivian的皮卡先出了这个功能，并且已经量产上市了。特斯拉后来追加了4电机版本，据说2023年能小批量量产。此外，马斯克还表示:特斯拉下一代汽车成本只有Model 3的一般，产量可能会高于特斯拉目前汽车产品的总和。

　　特斯拉的战略规划就注定现阶段不会开发易四方这类高阶高成本的玩乐型技术平台。特斯拉高利润率源于生产过程的高集成化和依赖软件解决问题。一体压铸技术提高了生产效率，减少了焊接工艺，每台车重量轻30%制造成本下降40%。

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