特斯拉旗下的 Model Y 正在全球持续热销，无望挤进本年前五大畅销车型。本年前 9 个月，Model Y 的销量就跨越了 50 万辆，不外，Model Y 正在全球各地的售价却存正在很大不同。

　　据小雷领会，卖的最贵的处所是新加坡，买一辆 Model Y 需要花 142471 新元（约合 747183 元人平易近币），这还没有算上消费税和登记税等其他税项，要否则售价还会更高。值得一提的是，中国大陆是全球 Model Y 售价最廉价的处所。颠末前次降价后，Model Y 的价钱曾经降至 28.89 万元人平易近币，取新加坡比拟脚脚廉价了一倍多。那么，分歧地域 Model Y 的售价不同这么大呢？

　　正在小雷看来，此次要是由于各地的税收政策不太一样。好比新加坡和以色列等地域，关税和******费都要高于中国大陆和欧洲，所以汽车的价钱才会如斯高贵。更况且新加坡还推出了 拥车证 政策，以此来节制本地汽车数量增加。正在如许的形势下，Model Y 卖这么贵也就不难理解了。

　　正在中国大陆，环境却截然相反，由于中国大陆是全球最大的汽车市场之一，同时政策相对比力宽松，像特斯拉这种海外新能源车企也有新能源补助，价钱低一点也很一般。除此之外，跟着比亚迪、蔚来、埃安、抱负等新能源车企的兴起，国内的新能源汽车市场所作愈发激烈，特斯拉很难连结之前的劣势，所以需要通过降价等促销手段来提高销量。

　　客不雅来讲，虽然特斯拉领跑了整个新能源汽车市场，可是因为其产物更新周期过慢，产物合作力正正在逐步削弱。终究新能源汽车正处于高速成长阶段，根基上每个月城市有车企推出新车，特斯拉的更新频次曾经跟不上大部门车企的程序。特斯拉大概是认识到了这一点，近期还推出了快银和午夜绯红两种新颜色车漆，来维持 Model Y 的热度。

　　从久远的角度上看，将来的新能源汽车市场会越来越激烈，特斯拉不成能靠着 老本 一曲正在市场中连结劣势地位，但愿特斯拉后续可以或许推出更多产物力强的新能源汽车，如许才能遭到消费者的欢送，要否则很容易得到原有的合作力，被新能源汽车市场合裁减。

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